阪神電鉄
2025年10月06日
服部の駅紹介 阪神電鉄本線 大阪梅田駅
大阪梅田エリアのちょうど中央部、JR大阪駅南側の地下に位置する阪神最大のターミナル駅です。普段から利用者も多く、人の往来の激しい駅となりますが、高校野球シーズンや阪神戦が甲子園で行われるときは野球ファンでとんでもない混雑となります。
駅ビル
阪神百貨店が入居する大きな駅ビルです。2010年代後半から長らく駅ビル建て替え及び駅改良工事が進められていましたが、2024年にすべての工事が完了しました。
地下街から東口に繋がる連絡通路
梅田地下街の中心部に位置する出入口で、日中は多くの利用者で混雑しています。
改札口
メインとなる東口、狭い地下ながらも改札機がずらっと並んだ光景にターミナルらしさが出ています。
阪神百貨店西側にある百貨店口
丁度大阪駅前交差点の真下辺りに位置しています。早朝深夜は人通りもありませんが、日中は人通りも多くなっています。
ヒルトンプラザ付近にある西口
他の出入口に比べると、日中でも人通りはやや少なめの印象です。
駅名標
かつては何も冠詞の付かない梅田駅でしたが、2019年に「大阪」の冠詞が付くようになりました。
駅ホーム
行き止まり式の4面4線ホームです。早朝深夜など例外はありますが、基本的に種別ごとに乗り場が分かれている構成です。駅改良工事も終わりホームの雰囲気も完全に変わりました。
順番に見ていきましょう、まずは1番線
早朝の特急列車やラッシュ時に使用されています。かつては降車専用ホームもありましたが、改良工事の際に撤去されてホーム拡張スペースに転用されました。
続いて2番線
日中の直通特急や特急列車が使用しています。
降車ホームを挟んで3番線
主に急行列車が使用しています。
一番端っこの4番線
普通列車専用のホームとなっており、ホームドアも4両編成のみが停車できるよう整備されました。
かつての駅舎（2015年撮影）
ちょうど建て替え工事が着工して囲いが付けられ始めた時期でしょうか。
2019年頃の駅ビル
ちょうど東側の駅ビルが完成しだした時期でしょうか。歩道橋からマルビル全景が見えたのも貴重な光景でしたね
かつての東口への連絡通路（2018年頃撮影）
独特なドブの臭いが漂っていたこの連絡通路の後継も過去帳入りしてしまいました。
阪神梅田時代の駅名標（2018年撮影）
かつての駅名標（2009年撮影）
改装前の1,2番線（2018年撮影）
改装前の3,4番線（2018年撮影）
駅ビル
阪神百貨店が入居する大きな駅ビルです。2010年代後半から長らく駅ビル建て替え及び駅改良工事が進められていましたが、2024年にすべての工事が完了しました。
地下街から東口に繋がる連絡通路
梅田地下街の中心部に位置する出入口で、日中は多くの利用者で混雑しています。
改札口
メインとなる東口、狭い地下ながらも改札機がずらっと並んだ光景にターミナルらしさが出ています。
阪神百貨店西側にある百貨店口
丁度大阪駅前交差点の真下辺りに位置しています。早朝深夜は人通りもありませんが、日中は人通りも多くなっています。
ヒルトンプラザ付近にある西口
他の出入口に比べると、日中でも人通りはやや少なめの印象です。
駅名標
かつては何も冠詞の付かない梅田駅でしたが、2019年に「大阪」の冠詞が付くようになりました。
駅ホーム
行き止まり式の4面4線ホームです。早朝深夜など例外はありますが、基本的に種別ごとに乗り場が分かれている構成です。駅改良工事も終わりホームの雰囲気も完全に変わりました。
順番に見ていきましょう、まずは1番線
早朝の特急列車やラッシュ時に使用されています。かつては降車専用ホームもありましたが、改良工事の際に撤去されてホーム拡張スペースに転用されました。
続いて2番線
日中の直通特急や特急列車が使用しています。
降車ホームを挟んで3番線
主に急行列車が使用しています。
一番端っこの4番線
普通列車専用のホームとなっており、ホームドアも4両編成のみが停車できるよう整備されました。
かつての駅舎（2015年撮影）
ちょうど建て替え工事が着工して囲いが付けられ始めた時期でしょうか。
2019年頃の駅ビル
ちょうど東側の駅ビルが完成しだした時期でしょうか。歩道橋からマルビル全景が見えたのも貴重な光景でしたね
かつての東口への連絡通路（2018年頃撮影）
独特なドブの臭いが漂っていたこの連絡通路の後継も過去帳入りしてしまいました。
阪神梅田時代の駅名標（2018年撮影）
かつての駅名標（2009年撮影）
改装前の1,2番線（2018年撮影）
改装前の3,4番線（2018年撮影）
福島駅←(尼崎、新開地方面)大阪梅田駅
駅でーたっ！
開業日:1906年（明治39年）12月21日
所在地:大阪市北区梅田
駅一覧に戻るでおじゃるniaszs2007 at 20:00｜Permalink│Comments(0)│
2025年10月05日
服部の駅紹介 阪神電鉄本線 福島駅
近年飲食店も多く進出し人気のある福島エリアにある駅で、夕方以降にもなると駅周辺は賑わいを見せています。とは言いつつ肝心の駅に関しては梅田に比較的近いことやJR線2路線の駅も隣接していることもあり、利用者は少なめで日中は普通列車のみの停車となっています。
駅入口
かつてはJR大阪環状線の高架そばに立地していましたが、1993年に地下化され国道2号線地下に移転しています。
駅名標
横長の駅名標です。今の阪神線標準デザイン駅名標になる前は独自デザインのものが使用されていました。
駅ホーム
相対式2面2線ホームです。列車発着時を除いて人通りもまばらです
駅入口
かつてはJR大阪環状線の高架そばに立地していましたが、1993年に地下化され国道2号線地下に移転しています。
駅名標
横長の駅名標です。今の阪神線標準デザイン駅名標になる前は独自デザインのものが使用されていました。
駅ホーム
相対式2面2線ホームです。列車発着時を除いて人通りもまばらです
駅でーたっ！
開業日:1905年（明治38年）4月12日
所在地:大阪市福島区福島
利用者数(乗降):9,364人
乗換：JR線
駅一覧に戻るでおじゃる乗換：JR線
niaszs2007 at 20:00｜Permalink│Comments(0)│
2025年10月04日
服部の駅紹介 阪神電鉄本線 野田駅
地下鉄千日前線野田阪神駅やJR東西線海老江駅など複数路線との乗換駅で、急行列車も停車しています。駅周辺は繁華街や下町、オフィス街が混在するエリアとなっており、阪神電鉄の本社も駅前に立地しています。
駅舎
高架駅舎となっており、この駅も高架下には飲食店が多く立ち並んでいます。
駅名標
駅ホーム
2面4線ホームです。日中は普通列車と急行列車の待避が行われています。
駅舎
高架駅舎となっており、この駅も高架下には飲食店が多く立ち並んでいます。
駅名標
駅ホーム
2面4線ホームです。日中は普通列車と急行列車の待避が行われています。
駅でーたっ！
開業日:1905年（明治38年）4月12日
所在地:大阪市福島区海老江
niaszs2007 at 20:00｜Permalink│Comments(0)│
2025年10月03日
服部の駅紹介 阪神電鉄本線 淀川駅
駅名の通り淀川の河川敷そばにある駅で、駅周辺は下水処理場や工場地帯くらいしかなく利用者も少なめです。駅の神戸方の淀川橋梁は撮影地ともなっており、一眼を持ったマニアの姿もたまに見受けられます。
駅舎
古めの高架駅舎です。駅前にはロータリーのようなものはなくかなり手狭です。
駅名標
駅ホーム
ややカーブした相対式2面2線ホームです。ホームの端からは淀川橋梁が眺められます。
かつての駅名標（2009年撮影）
駅舎
古めの高架駅舎です。駅前にはロータリーのようなものはなくかなり手狭です。
駅名標
駅ホーム
ややカーブした相対式2面2線ホームです。ホームの端からは淀川橋梁が眺められます。
かつての駅名標（2009年撮影）
駅でーたっ！
開業日:1905年（明治38年）4月12日
所在地:大阪市福島区海老江
利用者数(乗車):5,459人
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2025年10月02日
服部の駅紹介 阪神電鉄本線 姫島駅
大阪市西淀川区南東部の淀川右岸の下町の中にある駅で、阪神高速姫島出入り口も近くにあります。駅周辺は古くからの下町が広がっており、利用者もそこそこいます。
駅舎
他の駅同様高架駅舎となっています。駅舎の正面に売店や飲食店がある関係で、駅舎正面はかなり撮り辛いロケーションです。
駅名標
駅ホーム
相対式2面2線ホームです。ホームはややカーブしており見通しは悪くなっています。
駅舎
他の駅同様高架駅舎となっています。駅舎の正面に売店や飲食店がある関係で、駅舎正面はかなり撮り辛いロケーションです。
駅名標
駅ホーム
相対式2面2線ホームです。ホームはややカーブしており見通しは悪くなっています。
駅でーたっ！
開業日:1905年（明治38年）4月12日
所在地:大阪市西淀川区姫里
利用者数(乗降):13,600人
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2025年10月01日
服部の駅紹介 阪神電鉄本線 千船駅
神崎川と左門殿川という川に挟まれた中州にある駅で、駅周辺は下町や工場地帯が広がっています。ラッシュ時には周辺の工場まで向かう通勤利用者もかなり多く、通勤時間帯に運行される区間急行も停車しています。
駅舎
少し古そうな高架駅舎です。高架下から駅周りにかけて商業施設もあり、日中でも賑わいを見せています。
駅名標
駅ホーム
2面4線ホームです。日中は普通列車の通過待ちも行われます。
かつての駅名標（2009年撮影）
駅舎
少し古そうな高架駅舎です。高架下から駅周りにかけて商業施設もあり、日中でも賑わいを見せています。
駅名標
駅ホーム
2面4線ホームです。日中は普通列車の通過待ちも行われます。
かつての駅名標（2009年撮影）
駅でーたっ！
開業日:1921年（大正10年）1月5日
所在地:大阪市西淀川区佃
利用者数(乗降):15,580人
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2025年09月30日
服部の駅紹介 阪神電鉄本線 杭瀬駅
尼崎市南東部にある駅で、阪神線内では兵庫県最東端に位置しています。駅周辺は商店街も多く存在する下町が広がるエリアで、駅前から尼崎らしいディープな雰囲気を強く感じることができます。
駅舎
昭和50年代に完成した高架駅舎です。高架下にはYotte杭瀬なる商業施設があり、スーパーや100円ショップが入居しています。
駅名標
駅ホーム
相対式2面2線ホームです。ホーム上屋も大きく開放感があります。
かつての駅名標（2009年撮影）
駅舎
昭和50年代に完成した高架駅舎です。高架下にはYotte杭瀬なる商業施設があり、スーパーや100円ショップが入居しています。
駅名標
駅ホーム
相対式2面2線ホームです。ホーム上屋も大きく開放感があります。
かつての駅名標（2009年撮影）
駅でーたっ！
開業日:1905年（明治38年）4月12日
所在地:兵庫県尼崎市杭瀬本町
利用者数(乗降):8,212人
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2025年09月29日
服部の駅紹介 阪神武庫川線 武庫川団地前駅
駅名の通り武庫川団地のアクセス駅で、1984年に当時の住宅・都市整備公団が建設費用を全額負担して延伸・完成した駅となっています。無人駅ではあるものの、ラッシュ時を中心に通勤通学客で賑わっており、線内最大の利用者数を誇ります。
駅舎
大きな地上駅舎です。他の無人駅とは異なりちゃんと券売機と自動改札も設置されています。
駅名標
駅ホーム
相対式2面2線ホームです。現在使用されているのは駅舎側のホームのみで、反対側のホームは現在使用されておりません。
洲先駅←（武庫川方面）武庫川団地前駅
駅でーたっ！
開業日:1984年（昭和59年）4月3日
所在地:兵庫県西宮市上田東町
利用者数(乗降):7,453人
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駅舎
大きな地上駅舎です。他の無人駅とは異なりちゃんと券売機と自動改札も設置されています。
駅名標
駅ホーム
相対式2面2線ホームです。現在使用されているのは駅舎側のホームのみで、反対側のホームは現在使用されておりません。
洲先駅←（武庫川方面）武庫川団地前駅
駅でーたっ！
開業日:1984年（昭和59年）4月3日
所在地:兵庫県西宮市上田東町
利用者数(乗降):7,453人
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niaszs2007 at 20:00｜Permalink│Comments(0)│
2025年09月28日
服部の駅紹介 阪神武庫川線 洲先駅
東鳴尾駅同様、武庫川沿いの住宅密集地の中に駅があり、1943年の開業から1984年の武庫川団地前延伸までの40年弱この駅が終着駅でした。今でこそ駅前には何もなく利用者も少ない駅ですが、開業時は軍事工場が隣接し従業員輸送や資材運搬などで賑わっていたようです。
駅入口
駅舎は無く、ホームのみの小さい駅です。長めのスロープでホームまで繋がっています。
駅名標
駅ホーム
棒線式1面1線ホームです。
ホーム上にはこんなものが
上下線両列車が同一ホームに停車するため、誤乗防止のためこのような電照式の行先案内が設置されています。
東鳴尾駅←（武庫川方面）洲先駅（武庫川団地前方面）→武庫川団地前駅
駅でーたっ！
開業日:1943年（昭和18年）11月21日
所在地:兵庫県西宮市東鳴尾町
利用者数(乗車):970人
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駅入口
駅舎は無く、ホームのみの小さい駅です。長めのスロープでホームまで繋がっています。
駅名標
駅ホーム
棒線式1面1線ホームです。
ホーム上にはこんなものが
上下線両列車が同一ホームに停車するため、誤乗防止のためこのような電照式の行先案内が設置されています。
東鳴尾駅←（武庫川方面）洲先駅（武庫川団地前方面）→武庫川団地前駅
駅でーたっ！
開業日:1943年（昭和18年）11月21日
所在地:兵庫県西宮市東鳴尾町
利用者数(乗車):970人
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niaszs2007 at 20:00｜Permalink│Comments(0)│
2025年09月27日
服部の駅紹介 阪神武庫川線 東鳴尾駅
武庫川沿いの住宅密集地の中にある駅で、小さい島式ホームがあるだけの小駅です。隣の洲先駅へは400mほどしか離れておらず、ただでさえ駅間が短い阪神電車の中でも一番短い区間となります。
駅入口
小さい島式ホームがあるだけの駅です。阪神線内唯一の構内踏切が設けられています。
駅名標
駅ホーム
島式1面2線ホームとなっています。線内唯一の交換設備があり、ラッシュ時を中心に行き違いが行われています。
駅入口
小さい島式ホームがあるだけの駅です。阪神線内唯一の構内踏切が設けられています。
駅名標
駅ホーム
島式1面2線ホームとなっています。線内唯一の交換設備があり、ラッシュ時を中心に行き違いが行われています。
駅でーたっ！
開業日:1943年（昭和18年）11月21日
所在地:兵庫県西宮市東鳴尾町
利用者数(乗降):1,753人
niaszs2007 at 20:00｜Permalink│Comments(0)│
