近畿日本鉄道
2026年01月10日
服部の駅紹介 JR大和路線、近鉄道明寺線 柏原駅
JR線内における柏原市の中心駅で、近鉄道明寺線との乗換駅のため列車発着時には乗り換え客で賑わっています。列車はここからだんだんと山間部に入っていき、車窓の風景も住宅地から森林が増えていく印象です。
駅舎
メイン側の西口駅舎、2007年に完成した橋上駅舎となっています。
反対側の東口駅舎
駅前は小規模ながら商店街が形成されています。
駅名標（JR大和路線）
駅ホーム（JR大和路線）
全体で2面4線ホームのうち、そのうちJR大和路線は2～4番線を使用しています。
駅名標(近鉄道明寺線)
駅ホーム(近鉄道明寺線)
近鉄線は西端の1番線を使用しています。ホーム上には乗り換え用のICカード読み取り機も設置されています。
駅舎
メイン側の西口駅舎、2007年に完成した橋上駅舎となっています。
反対側の東口駅舎
駅前は小規模ながら商店街が形成されています。
駅名標（JR大和路線）
駅ホーム（JR大和路線）
全体で2面4線ホームのうち、そのうちJR大和路線は2～4番線を使用しています。
駅名標(近鉄道明寺線)
駅ホーム(近鉄道明寺線)
近鉄線は西端の1番線を使用しています。ホーム上には乗り換え用のICカード読み取り機も設置されています。
柏原南口駅↓(近鉄道明寺線 道明寺方面)
駅でーたっ！
開業日:1889年（明治22年）5月14日
所在地:大阪府柏原市上市
niaszs2007 at 20:30｜Permalink│Comments(0)│
2025年06月14日
服部の駅紹介 近鉄長野線 喜志駅
富田林市北部の住宅地にある駅で、駅前にはマンションも多く建ち並んでいます。駅周辺は大阪芸大、太成学院大、上宮太子高校、PL学園などの学校も多く点在することから学生利用者も多く、利用者数は長野線内の駅では一番多くなっています。
駅舎
近鉄でよく見かける地下改札の駅です。写真は西口駅舎、堺市美原区方面への玄関口にもなります。
反対側の東口
出入口は小さいものの駅前のロータリーは西口よりも大きめで、路線バスも多く発着しています。
駅名標
駅ホーム
相対式2面2線ホームです。
駅舎
近鉄でよく見かける地下改札の駅です。写真は西口駅舎、堺市美原区方面への玄関口にもなります。
反対側の東口
出入口は小さいものの駅前のロータリーは西口よりも大きめで、路線バスも多く発着しています。
駅名標
駅ホーム
相対式2面2線ホームです。
駅でーたっ！
開業日:1898年（明治31年）4月14日
所在地:大阪府富田林市喜志町
利用者数(乗降):15,019人
niaszs2007 at 19:00｜Permalink│Comments(0)│
2025年06月07日
服部の駅紹介 近鉄長野線 富田林駅
富田林市の中心駅で、当駅から隣の富田林西口駅付近までは市の中心市街地エリアが広がっています。2019年まで開催されていたPL花火開催時には多くの利用者で混雑し、北口のロータリーを規制するなどして多くの利用者を捌いていました。
駅舎
市街地側にある南口駅舎、主要駅らしく大きめの平屋駅舎です。
反対側にある北口駅舎
住宅開発に伴い1980年代に完成した駅舎です。駅前広場はかなり広く、PL花火の多客時にも対応しています。
駅名標
駅ホーム
相対式2面2線ホームです。
駅舎
市街地側にある南口駅舎、主要駅らしく大きめの平屋駅舎です。
反対側にある北口駅舎
住宅開発に伴い1980年代に完成した駅舎です。駅前広場はかなり広く、PL花火の多客時にも対応しています。
駅名標
駅ホーム
相対式2面2線ホームです。
駅でーたっ！
開業日:1898年（明治31年）4月14日
所在地:大阪府富田林市本町
利用者数(乗降):11,227人
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niaszs2007 at 19:00｜Permalink│Comments(0)│
2025年05月31日
服部の駅紹介 近鉄長野線 富田林西口駅
駅名からも何となくわかるように、富田林市の中心市街地から程近い住宅密集地の中にある駅で、富田林市役所は当駅が最寄り駅となっています。駅の周りにはいくつか高校も立地しており、通学需要もそれなりにありそうです。
駅舎
2階建ての小さい地上駅舎です。
駅名標
駅ホーム
棒線式1面1線ホームです。
駅舎
2階建ての小さい地上駅舎です。
駅名標
駅ホーム
棒線式1面1線ホームです。
駅でーたっ！
開業日:1904年（明治37年）10月12日
所在地:大阪府富田林市寿町
利用者数(乗降):5,818人
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niaszs2007 at 19:00｜Permalink│Comments(0)│
2025年05月24日
服部の駅紹介 近鉄長野線 川西駅
富田林市中央部の住宅地にある駅で、駅の南側にはロードサイド型店舗もいくつか点在しています。駅のホームからはPLの塔がよく見えるロケーションで、PL花火開催時は見物客の停滞を避けるため、警備員が配置されているようです。
駅舎
小さい高架駅舎です。駅前は手狭なうえに交通量も多く、駅を出る際は注意が必要そうです。
駅名標
駅ホーム
棒線式1面1線ホームです。
駅舎
小さい高架駅舎です。駅前は手狭なうえに交通量も多く、駅を出る際は注意が必要そうです。
駅名標
駅ホーム
棒線式1面1線ホームです。
駅でーたっ！
開業日:1911年（明治44年）8月15日
所在地:大阪府富田林市甲田
利用者数(乗降):3,645人
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niaszs2007 at 19:00｜Permalink│Comments(0)│
2025年05月17日
服部の駅紹介 近鉄長野線 滝谷不動駅
駅名の通り瀧谷不動尊の最寄り駅で、駅の東側1㎞程行ったところに立地しています。駅周辺は田畑の広がる住宅地ではあるものの、大阪大谷大学のキャンパスもあることから学生需要もあり、長閑な雰囲気とは裏腹に賑わいはそこそこあります。
駅舎
横長の地上駅舎です。2000年代半ばまで駅舎内にコンビニが入っていましたが、現在は撤退しています。
駅名標
副駅名として（大阪大谷大学前）の括弧書きが書かれています。
駅ホーム
相対式2面2線ホームです。
川西駅←（古市、大阪阿部野橋方面）滝谷不動駅（河内長野方面）→汐ノ宮駅
駅舎
横長の地上駅舎です。2000年代半ばまで駅舎内にコンビニが入っていましたが、現在は撤退しています。
駅名標
副駅名として（大阪大谷大学前）の括弧書きが書かれています。
駅ホーム
相対式2面2線ホームです。
川西駅←（古市、大阪阿部野橋方面）滝谷不動駅（河内長野方面）→汐ノ宮駅
駅でーたっ！
開業日:1902年（明治35年）3月25日
所在地:大阪府富田林市錦織東
利用者数(乗降):4,869人
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2025年05月10日
服部の駅紹介 近鉄長野線 汐ノ宮駅
河内長野市北東部にある駅で、駅前には府道20号線が走っています。昭和初期には温泉街として開発された時期もあったようですが、現在は温泉施設も無く住宅地が広がっています。
駅舎
洋風な地上駅舎です。駅前は狭いなりに自動車乗り入れスペースも確保されています。
駅名標
駅ホーム
棒線式1面1線ホームです。向かい側には1960年代に廃止された旧ホームの残骸も残っています。
駅舎
洋風な地上駅舎です。駅前は狭いなりに自動車乗り入れスペースも確保されています。
駅名標
駅ホーム
棒線式1面1線ホームです。向かい側には1960年代に廃止された旧ホームの残骸も残っています。
滝谷不動駅←（古市、大阪阿部野橋方面）汐ノ宮駅（河内長野方面）→河内長野駅
駅でーたっ！
開業日:1911年（明治44年）8月15日
所在地:大阪府河内長野市汐の宮町
利用者数(乗降):1,971人
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niaszs2007 at 19:00｜Permalink│Comments(0)│
2025年05月03日
服部の駅紹介 近鉄長野線 河内長野駅
河内長野市の中心駅で、南海高野線との乗換駅にもなっています。大正時代から昭和初期には当駅から金剛山方面への延伸計画もあったようですが、実現には至らず昭和30年代に計画は頓挫しています。
駅舎
市街地側とは反対側となる東口。改札設備は南海乗り場と同様橋上駅舎内で、この駅舎は入場ゲートのような役割を持っています。
駅名標
駅ホーム
島式1面2線ホームです。写真左側の1番線は現在保守用車両線用ホームとして使われており、営業列車は右側の2番線に発着しています。
かつての駅名標（2014年撮影）
駅舎
市街地側とは反対側となる東口。改札設備は南海乗り場と同様橋上駅舎内で、この駅舎は入場ゲートのような役割を持っています。
駅名標
駅ホーム
島式1面2線ホームです。写真左側の1番線は現在保守用車両線用ホームとして使われており、営業列車は右側の2番線に発着しています。
かつての駅名標（2014年撮影）
汐ノ宮駅←（古市、大阪阿部野橋方面）河内長野駅
駅でーたっ！
開業日:1902年（明治35年）12月12日
所在地: 大阪府河内長野市本町
利用者数(乗降):10,563人
駅一覧に戻ったらよろしいですかniaszs2007 at 19:00｜Permalink│Comments(0)│
2025年04月26日
服部の駅紹介 近鉄道明寺線 柏原南口駅
大和川沿いの住宅地にある駅で、近鉄道明寺線唯一の中間駅です。近鉄大阪線安堂駅とも一応は乗換駅扱いされていますが、当駅から安堂駅までは約500m離れており、徒歩7,8分程掛かります。
駅入口
駅舎は無く、盛土上のホームに直接上る構造です。自動改札も設置されてないことから、長年スルッとKANSAIのサービスエリアから外れていました。
駅名標
駅ホーム
棒線式1面1線ホームです。
道明寺駅←（道明寺方面）柏原南口駅（柏原方面）→柏原駅
駅でーたっ！
開業日:1911年（明治44年）11月12日
所在地:大阪府柏原市上市
利用者数(乗降):837人
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駅入口
駅舎は無く、盛土上のホームに直接上る構造です。自動改札も設置されてないことから、長年スルッとKANSAIのサービスエリアから外れていました。
駅名標
駅ホーム
棒線式1面1線ホームです。
道明寺駅←（道明寺方面）柏原南口駅（柏原方面）→柏原駅
駅でーたっ！
開業日:1911年（明治44年）11月12日
所在地:大阪府柏原市上市
利用者数(乗降):837人
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2025年04月19日
服部の駅紹介 近鉄西信貴鋼索線 高安山駅
駅名の通り高安山へのアクセス駅ですが、駅前には展望台とバスロータリーくらいしかなく、利用者の多くがハイキングコースや路線バスに乗り換えていきます。戦前には当駅から信貴山門駅までを結ぶ信貴山急行線の鉄道路線が走っていましたが、戦時中に不要不急路線に指定されてしまい営業休止、そのまま再開されることはなく1957年に廃止となりました。
駅舎
古そうな地上駅舎です。休日はハイキング客もいるのでしょうが、平日やオフシーズンは人通りもほとんどありません。
駅名標
駅ホーム
ケーブルカー特有の行き止まり式ホームです。利用者も少ないためか、乗降ホームは分けられておらず、写真右側のホームは使用されていません。
駅前にはこんなものが
戦時中に休止となった、かつての信貴山急行線のホームが一部残されています。
駅名標の復刻版も飾られています
ホーム跡
かつての軌道跡は自動車道として整備され、現在は鉄道に代わって近鉄バスが信貴山門方面へのアクセスを担っています。
信貴山口駅←（信貴山口方面）高安山駅
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開業日:1930年（昭和5年）12月15日
所在地: 大阪府八尾市郡川
利用者数(乗車):63人
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駅舎
古そうな地上駅舎です。休日はハイキング客もいるのでしょうが、平日やオフシーズンは人通りもほとんどありません。
駅名標
駅ホーム
ケーブルカー特有の行き止まり式ホームです。利用者も少ないためか、乗降ホームは分けられておらず、写真右側のホームは使用されていません。
駅前にはこんなものが
戦時中に休止となった、かつての信貴山急行線のホームが一部残されています。
駅名標の復刻版も飾られています
ホーム跡
かつての軌道跡は自動車道として整備され、現在は鉄道に代わって近鉄バスが信貴山門方面へのアクセスを担っています。
信貴山口駅←（信貴山口方面）高安山駅
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開業日:1930年（昭和5年）12月15日
所在地: 大阪府八尾市郡川
利用者数(乗車):63人
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niaszs2007 at 19:00｜Permalink│Comments(0)│
